Renault Duster пропустит поколение? Lada Granta Classic уже обновила цену | Новости с колёс №2044

Как только группа Renault покинула российский рынок, заодно передав АвтоВАЗ государству, сразу возник вопрос: а может ли Волжский автозавод выпускать Логаны, Сандеро и Дастеры? Также оставалось не вполне понятным, разрешено ли вазовцам применить платформу Global Access для следующих поколений Нивы и Гранты. По обоим пунктам приходили противоречивые сведения. Но теперь чёткий ответ дал новый глава АвтоВАЗа Максим Соколов: «У нас есть лицензии по соглашению на производство этих автомобилей. Даже на новой платформе, так же, как и Renault Duster. Но мы тут внимательно взвешиваем все риски. В том числе риски возможной недопоставки необходимых компонентов для производства этих автомобилей. Перенос производственных мощностей стоит достаточно дорого и потребует серьёзных временных ресурсов». В этом заявлении, которое господин Соколов сделал агентству «РИА Новости», есть главный ответ: да, АвтоВАЗ может выпускать автомобили и применять платформы, но пока… не хочет этого делать. Так что широко обсуждаемый перенос Дастера на тольяттинский конвейер откладывается. Притом — на неопределённый срок. Возможно, второе поколение французского кроссовера вообще никогда не доедет до Тольятти. Парадоксальным образом это хорошая новость. Ведь какой смысл осваивать немолодую машину, если скоро смена генераций? Следующий, «третий» Дастер ожидается в Европе в 2024 году. А к нему технически «привязана» и новая Лада Нива. Жертвовать перспективными новинками ради продления жизни нынешнему Дастеру на вазовском конвейере — решение, очевидно невыгодное в долгосрочной перспективе.


Утро 16 июня выдалось нервным для дилеров марки Lada. Ведь совершенно неожиданно АвтоВАЗ… переписал цены на упрощённую версию Гранты. Корректировка оказалась совсем небольшой, но появилось важное уточнение. Покупатель может сэкономить 20 тысяч рублей, если сдаст свой автомобиль по системе трейд-ин. Итак, седан стоит 678 300 ₽, лифтбек — 698 300 ₽, а универсал — 705 300 рублей. Это примерно на 50 тысяч дешевле, чем самое простое доселе исполнение Standard и на 80–83 тысячи доступнее модификации Classic прошлогоднего образца. Единственная опция — 15-дюймовые легкосплавные колёса. А вот кондиционер заказать вообще нельзя! И это самый большой минус новой комплектации. Зато добавлены электропривод зеркал, четыре динамика аудиосистемы и окрашенные молдинги дверей. Прежде всё это полагалось старшим исполнениям.


00:00 Renault Duster может пропустить поколение
01:40 Lada Granta Classic получила обновлённый ценник


Наш канал с тест-драйвами и обзорами: https://www.youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: http://t.me/autoplustvru
ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv
Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplustv
TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#АвтоВАЗ #Renault #Lada #Лада #Рено #AvtoVAZ #ВАЗ #автозаводы #Волжскийавтозавод #РеноДастер #RenaultDuster #LadaGranta #ЛадаГранта #LadaGrantaClassic #ЛадаГрантаКлассик #russiancars #RenaultRussia #РеноРоссия #кроссоверы #российскиеавтозаводы #производствоавтомобилей