Lada Granta снова с подушками. Иран предлагает моторы Mercedes и коробки ZF | Новости с колёс №2155

Стенд компании Iran Khodro Diesel на выставке MIMS Automobility Moscow было легко пропустить, так как публике показывали лишь россыпь грузовых компонентов: шестицилиндровый турбодизель, механическую коробку, плюс несколько мостов и осей. Однако, как выяснилось, иранцы готовы предложить и сами грузовики! Первым решено привезти флагманский тягач Ataman, который представляет собой… Mercedes-Benz Actros первого поколения, но оснащённый более современными агрегатами — фактически от Мерседеса Аксор, который, к слову, очень близок к КамАЗам серии К4. Так, под кабиной Атамана скрывается немецкий мотор OM457 иранской сборки, с которым состыкована чистокровная коробка ZF. Мосты делает SCI (Sanaye Chodan Isfahan) — дочернее предприятие компании Iran Khodro Diesel, но агрегаты имеют европейских прародителей. А вот кабину поставляет китайский Foton: она сильно напоминает модуль Актроса, но, по факту, является лишь нелицензионной копией. К слову, концерн Daimler заметил факт такого заимствования, но по решению руководства решил не затевать скандал. Российские перспективы иранских большегрузов пока туманны. В ближайшее время тягачи IKD Ataman должны отправиться на сертификацию, а продажами и сервисом планирует заведовать новосибирская фирма, что прежде торговала грузовыми Мерседесами. В теории Атаманы должны бросить вызов китайским грузовикам. Хотя будущий дистрибьютор марки уверен, что наши перевозчики захотят покупать такие машины вместо КамАЗов двух последних поколений. Как говорится, блажен, кто верует…

Между тем, в отношении России автопром Ирана строит серьёзные планы! Ведь ближневосточная страна располагает развитым производством автомобильных компонентов. Из Исламской Республики, например, можно экспортировать ассистирующую электронику, включая блоки и датчики антиблокировочной системы. Также иранцы выпускают ремни безопасности, а с китайской помощью — и подушки безопасности.

Кстати, АвтоВАЗ сейчас подыскивает поставщиков АБС среди китайских компаний. На то, чтобы система вернулась на Гранты, Нивы и другие Лады, руководство автогиганта отводит примерно полгода. Зато «российская марка №1» вновь начала комплектовать все без исключения Гранты подушками безопасности. Поставщика эйрбегов АвтоВАЗ предусмотрительно не раскрывает, опасаясь подставить его под вторичные санкции. Самый простой седан теперь стоит 755 900 рублей, но оснащение также включает кондиционер. Если подсчитать, то доплата за сам эйрбег составляет 8000 рублей. На более дорогие версии Гранты вдобавок вернутся пассажирская подушка и преднатяжители ремней.

00:00 IKD Ataman объединил Германию, Китай и Иран
01:29 Иранский автопром готов помогать российскому
01:54 Lada Granta вернула «потерянный» эйрбег

Второй канал с тест-драйвами и обзорами: https://www.youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: http://t.me/autoplustvru
ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv
Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplustv и https://zen.yandex.ru/autoplusnews
TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#IKCO #MIMS #LadaGranta
#IKCODiesel #IranKhodro #ItanKhodroDiesel #MIMS2022 #MIMSautomobilityMoscow #МИМС2022 #выставки #IraneseTrucks #грузовики #OM457 #ОМ457 #ZFtraxon #иранскиеавтомобили #новостиАвтоваза #ЛадаГранта #ЛадаГранта2022 #Lada #Лада #russiancars #новостиавтопрома #автозаводы